{"id":185,"date":"2020-02-20T15:38:41","date_gmt":"2020-02-20T15:38:41","guid":{"rendered":"http:\/\/mntysalo.fi\/blog\/?p=185"},"modified":"2020-02-20T16:28:51","modified_gmt":"2020-02-20T16:28:51","slug":"prismat-ovat-halpoja-jos-bensa-on-ilmaista-tai-miksi-keskustassa-ei-ole-s-kauppoja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/arkistot\/185","title":{"rendered":"Prismat ovat halpoja, jos bensa on ilmaista (tai: miksi keskustassa ei ole S-kauppoja?)"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Lyhyesti: S-ryhm\u00e4\u00e4n kuuluva Pirkanmaan osuuskauppa ei omista tai rakenna Tampereen keskusta-alueella kauppoja. Sen sijaan rakennetaan kaupunkien reunoille Prismoja. Niihin on vaikea (ajallisesti, rahallisesti) p\u00e4\u00e4st\u00e4 keskustasta, joissa pienten talouksien ihmiset eiv\u00e4t tarvitse autoa &#8221;kauppakassiksi&#8221;. Samalla uudet Prismat rakennetaan ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 jossa niin Suomen hallitus kuin Tampereen kaupunki yritt\u00e4\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 autoilua. POK:n p\u00e4\u00e4t\u00f6s menn\u00e4 t\u00e4t\u00e4 vastaan voi olla paitsi ilmastollisesti, my\u00f6s taloudellisesti raskasta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/image-6.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/image-6-769x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-187\" width=\"183\" height=\"243\" srcset=\"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/image-6-769x1024.png 769w, https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/image-6-225x300.png 225w, https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/image-6-768x1023.png 768w, https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/image-6.png 889w\" sizes=\"auto, (max-width: 183px) 100vw, 183px\" \/><\/a><figcaption>L\u00e4hikauppa Tampereella. Klikkaa suuremmaksi. (Muokattu: Uderzo\/Goscinny)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap\">Pirkanmaan osuuskauppa ei toimi tyhji\u00f6ss\u00e4, vaan sen toiminta tapahtuu pelikent\u00e4ll\u00e4, jossa t\u00e4rkeimpin\u00e4 vastapelureina ovat Kesko ja Lidl. Yhdess\u00e4 n\u00e4m\u00e4 (ja muutamat pienemm\u00e4t toimijat) kilpailevat asiakkaista hinnalla, tuotevalikoimalla ja kauppojen sijainnilla. Pirkanmaan osuuskaupan toimitusjohtajan mukaan l\u00e4hivuosina fokukseen nostetaan yh\u00e4 enemm\u00e4n Prismojen rakentaminen, sill\u00e4 niiden avulla voidaan turvata Lidlien kanssa kilpailukykyiset hinnat ja Keskon kanssa kilpaileva valikoima. <\/p>\n\n\n\n<p>Prismojen rakennus tarkoittaa rakentamista kaupunkien ulkopuolelle, <a href=\"https:\/\/www.tamperelainen.fi\/artikkeli\/836376-neljasta-yksi-on-nyt-tiedossa-pirkanmaan-osuuskauppa-paljasti-yhden-uuden-prisman\">ensimm\u00e4inen uusi Prisma valmistuu Pirkkalaan<\/a>. Nykyisist\u00e4 rakennetuista tai kaavoitetuista Prismoista kaupunkialueella on vain Kalevan Prisma, sekin kaupungin uudelleenkavoituksen ansiosta. T\u00e4m\u00e4 tapahtuu tilanteessa, jossa POK on muutenkin j\u00e4tt\u00e4nyt Tampereen keskusta-alueen lapsipuolen asemaan. Maitoa keskustassa saa Googlesta katsottuna seuraavasti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>15 kpl  K-kauppaa<\/li><li>4 kpl S-kauppaa (1 Sale, 1 S-Market, 2 Herkkua)<\/li><li>4 kpl Lidli\u00e4<\/li><li>2 kpl M-markettia<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Kaupoista 16%, kuuluu S-ryhm\u00e4lle ja 60% Keskolle. Lukuja katsoessa ei uskoisi, ett\u00e4 S-ryhm\u00e4 ja Kesko ovat jotakuinkin yht\u00e4 suuria toimijoita Suomessa. Luku ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole mitenk\u00e4\u00e4n vertailukelpoinen esimerkiksi Helsingin tai Jyv\u00e4skyl\u00e4n keskusta-alueisiin. Vaikka Kesko saakin tietty\u00e4 etuly\u00f6ntiasemaa taannoin ostetuilla Siwoilla ja Valintataloilla (joista osa suljettaneen ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isin\u00e4), ei POK ole my\u00f6sk\u00e4\u00e4n yritt\u00e4nyt pysy\u00e4 kilpailussa mukana. Viime vuosina on Suomessa ollut tyypillist\u00e4, ett\u00e4 kaikkiin uusiin kauppakeskuksiin on rakennettu Prisma, Lidl, Citymarket ja Alko.  Uusi Ratinan kauppakeskus on t\u00e4st\u00e4 siin\u00e4 mieless\u00e4 poikkeava, ettei sielt\u00e4 Prismaa l\u00f6ydy. Samalla yleens\u00e4 harvakseen liikkeit\u00e4 sijoittava Lidl (jolla on kilometrin s\u00e4teell\u00e4 entuudestaankin kolme liikett\u00e4) p\u00e4\u00e4tti sijoittaa Ratinaan nelj\u00e4nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Voidaankin siis melko turvallisesti sanoa, ett\u00e4 Tampereen keskusta ei ole POK:lle prioriteetti, mutta kilpailijoille kyll\u00e4. Panokset laitetaan automarketteihin, koska &#8212; kuten sanottu &#8212; ne kilpailevat Lidlin kanssa hinnoilla ja K-kaupan kanssa valikoimilla. Valintana t\u00e4m\u00e4 on aivan p\u00e4tev\u00e4, jos arvelemme, ett\u00e4 keskiverto tamperelainen omistaa auton ja haluaa sit\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Kun n\u00e4in ei ole, tarkoittaa t\u00e4m\u00e4 tamperelaisen ruokakaupan luovuttamista kilpailijoiden k\u00e4siin. On halvempaa k\u00e4vell\u00e4 K-l\u00e4hikauppaan ja maksaa 20% enemm\u00e4n ruuasta kuin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 puoli tuntia p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen Prismaan joko autolla (bensiini, parkkipaikat, liikenne) tai julkisilla (lippujen hinnat, aikataulut). Luvut kallistuvat viel\u00e4kin enemm\u00e4n l\u00e4hikaupan eduksi, kun muistetaan ett\u00e4 keskusta-alueella asuu enimm\u00e4kseen lapsettomia perheit\u00e4 ja sinkkuja, joiden ruokaostosten kuljettamiseen ei autoja tarvita. <\/p>\n\n\n\n<p>Prismojen rakentamisessa on my\u00f6s ilmastopoliittinen n\u00e4k\u00f6kulma. Uutta automarkettia ei rakenneta vain nykyhetke\u00e4, vaan my\u00f6s tulevaisuutta varten. Jokainen vuonna 2020 rakennettava Prisma on viel\u00e4 pystyss\u00e4 vuonna 2050. Samaan aikaan valtion pyrkimys hiilineutraalisuuteen vuoteen 2035 menness\u00e4 tulee melko varmasti tarkoittamaan tietulleja kaupunkien rajoille ja yh\u00e4 kalliimpia autopaikkoja kaupunkien sis\u00e4ll\u00e4 &#8212; ja ilman autoa, kuinka kaupunkilaiset p\u00e4\u00e4sev\u00e4t kauppaan? N\u00e4in keskittyminen peltomarketteihin on huono sijoitus paitsi nykyisille asiakkaille ja  ilmastokriisin vastaiselle ty\u00f6lle, niin my\u00f6s                         osuuskaupan tulevaisuudelle.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Olen ehdolla Pirkanmaan osuuskaupan vaaleissa kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2020 numerolla 320. T\u00e4m\u00e4 oli ensimm\u00e4inen tekstini koskien osuuskaupan toimintaa Tampereella ja laajemmin Pirkanmaalla.<\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lyhyesti: S-ryhm\u00e4\u00e4n kuuluva Pirkanmaan osuuskauppa ei omista tai rakenna Tampereen keskusta-alueella kauppoja. Sen sijaan rakennetaan kaupunkien reunoille Prismoja. Niihin on vaikea (ajallisesti, rahallisesti) p\u00e4\u00e4st\u00e4 keskustasta, joissa pienten talouksien ihmiset eiv\u00e4t tarvitse autoa &#8221;kauppakassiksi&#8221;. Samalla uudet Prismat rakennetaan ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 jossa niin Suomen hallitus kuin Tampereen kaupunki yritt\u00e4\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 autoilua. POK:n p\u00e4\u00e4t\u00f6s menn\u00e4 t\u00e4t\u00e4 vastaan voi olla &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/arkistot\/185\" class=\"more-link\">Jatka lukemista<span class=\"screen-reader-text\"> &#8221;Prismat ovat halpoja, jos bensa on ilmaista (tai: miksi keskustassa ei ole S-kauppoja?)&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[66,102,6,46],"tags":[103,51,105,107,104,106,108],"class_list":["post-185","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ilmastokriisi","category-pok","category-politiikka","category-tampere","tag-autoilu","tag-ilmastokriisi","tag-kaupunkisuunnittelu","tag-lahikauppa","tag-liikenne","tag-pok","tag-prisma"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":193,"href":"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185\/revisions\/193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mntysalo.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}